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觀察:高不成、低不就,傳祺GA6恐難撼動合資車!

廣汽傳祺旗下的旗艦車型傳祺GA6前不久正式換代上市,本次推出5款車型,官方指導報價在11.68-16.98萬之間,雖然早前已有諜照申報圖流出,但是當真正的傳祺GA6上市之時,依然不免有一絲小激動,因為傳祺GA6的變化就要大得多,也顯得更有誠意。

新一代傳祺GA6看點:

1、光影雕塑3.0設計語言;

2、新車軸距達2815mm;

3、滿足國六排放標準。

要說全新傳祺(參數|圖片)GA6(參數|圖片)最大的變化就是顏值,相比老款來說變化巨大,進步更是明顯?;诠庥暗袼?.0設計語言打造而成,擁有了更進一步的大氣感,前臉采用大面積的進氣格柵,寬大的鍍鉻飾條橫滿前臉,依然是經典羽翼式設計,外加矩陣式LED大燈,充滿年輕化的同時,也不乏運動氣息。

相比出色的顏值,其在內飾的表現同樣不錯,這一屆的傳祺設計師很優秀。全新的GA6內飾與老款相比,基本可以確定一個天上一個地下,毫無對比性可言,極具年輕化的設計語言,三色分層設計布局,簡約不失美感,同級別中擁有絕對的領先地位。

GM6(參數|圖片)同款的雙12.3英寸大屏是整個內飾最大的加分項,滿滿都是科技感與豪華感。這兩款顯示屏可以輕松實現信息互聯,可以在主題與風格進行自由切換,滿足不同消費者的需求,操作上也極為順暢,毫無拖沓卡頓感。在做工跟用料上,GA6絕對的良心產品,傳祺的誠意能充分感受到。

老款傳祺GA6在空間的表現上并不出色,軸距僅僅只有2720mm,這樣的軸距已經完全被當下的緊湊型轎車擠下,再怎么說傳祺GA6也是一款B級車,該有的空間表現一定不能輸,尤其是在國內對空間極為重視的環境下,輸了空間也就輸了銷量。

全新傳祺GA6長寬高是4891*1850*1505mm,軸距為2815mm,相比老款來說,各方面都有進步,尤其是對軸距的調整,極為明顯,如此優秀的空間表現,已經不輸當紅小生雅閣了。后排為了營造豪華舒適性,中間凸起基本持平,同時標配后排架杯、后排出風口,還有2個USB接口,這些配置在舒適性上有極大的提升。

新車的動力組合也進行了一定的調整,老款的1.5T配7速雙離合并不算突出于優秀,僅僅只能被稱為一般,全新的動力組合,雖然依然是1.5T,但是匹配的是6AT變速箱,這樣的組合在當下是比較合適的組合,既避開了1.6升排量,同時也舍棄了雙離合變速箱,整體來說進步明顯。

不僅換了變速箱,新車也對動力進行了優化,這臺1.5T發動機最大馬力是169Ps,峰值扭矩為265N·m,匹配6TA變速箱,百公里加速實測在9.6s,百公里油耗僅僅只有6.3L,雖然加速度一般般,但是這個油耗表現比較喜人。從實際的駕駛體驗來看,起步比較輕快,油門響應靈敏,動力輸出足夠,S檔運動模式下,可以隨時進行瘋狂狀態,推背感極強。當然,這套動力滿足國六標準。

從各方面來看,全新的傳祺GA6確實比較不錯,至少這份顏值、內飾還是很值得肯定的,設計的方向越來越年輕化,動力輸出表現也還行,談不上多么出色,但也不至于一文不值,家用商用都可以接受。唯一讓人無語的就是全新GA6的報價,官方指導報價在11.68-16.98萬之間。

這樣的定價,已經完全是合資車的水平,在這個價位區間,消費者有太多的選擇,卡羅拉、雷凌、思域就不用說了,甚至高階的速騰都能入手了。直面這一區間傳祺GA6的確需要很大的勇氣。此前,沖擊這一市場的吉利博瑞(參數|圖片),目前月銷量也不過400臺上下,長安睿騁CC(參數|圖片)也不過千余臺,可謂一個慘字了得。

更何況,眼下汽車市場進入了存量競爭階段,即使是合資車也有不小的降幅,同時合資車也擁有更高的品牌認知度。他們對消費者的吸引力可以說是更勝一籌,因而傳祺GA6無論是對于車市還是對于廣汽傳祺自身而言更多的還是標桿意義。

所以,GA6自身的定價還是偏高的,即使是低配車型售價也已和主流緊湊型合資車看齊,雖然GA6達到了B級車的水準,但恐怕仍會面臨“叫好不叫座”的命運。此時傳祺推出GA6只能說是“勇氣可嘉”。至于消費者是否選擇傳祺GA6還是兩說,筆者認為消費者更青睞于合資車。

寫到最后:

不管怎么說,傳祺GA6已經如約而至,定價是否符合消費者的預期已經不重要,傳祺的官方既然給出這樣的定價,那必然也是經過深思熟慮的思考,也對自家的旗艦車型的認可,剩下的就交給市場,買不買單消費者說了算。

(本文由【車界】新媒體編輯部原創出品,轉載需注明出處)



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